ฮอกไกโด 6 วัน 4 คืน ตัดเหลือ 5 วันคือตัดวันโปรแกรมทิ้งทั้งวัน
หกวันบนกระดาษคือสี่วันของโปรแกรมจริง เพราะวันแรกกับวันสุดท้ายถูกใช้ไปกับการเดินทางเกือบทั้งวัน คำถามว่าตัดเหลือห้าวันได้ไหมจึงฟังดูเหมือนตัดไปวันเดียว แต่ในทางปฏิบัติคือตัดวันโปรแกรมทิ้งไปหนึ่งในสี่ เพราะวันเดินทางสองวันตัดไม่ได้ ฤดูหนาวยังเพิ่มความเสี่ยงเรื่องเวลาอีกชั้น โดย JR ฮอกไกโดระบุเองว่าหิมะทำให้รถไฟต้องวิ่งช้าลง ประแจสับรางติดขัด และบางครั้งต้องหยุดกวาดหิมะกะทันหันจนถึงขั้นงดเดินรถ
หกวันไม่ได้แปลว่าเที่ยวหกวัน
ตัวเลขที่ผู้อนุมัติเห็นคือหกวัน แต่ตัวเลขที่ทีมได้จริงคือสี่วันของโปรแกรม เพราะวันแรกกับวันสุดท้ายถูกใช้ไปกับการเดินทางเกือบทั้งวัน โครงที่แท้จริงจึงเป็นแบบนี้
- วันที่ 1 — บินจากไทย ถึงสนามบิน เข้าที่พัก มื้อเย็นใกล้โรงแรม
- วันที่ 2 ถึง 5 — สี่วันของโปรแกรมจริง
- วันที่ 6 — ออกจากโรงแรมไปสนามบินและบินกลับ
คำถามที่ผู้อนุมัติมักถามคือ "ตัดเหลือห้าวันได้ไหม" ซึ่งฟังดูเหมือนตัดไปวันเดียว แต่ในทางปฏิบัติคือตัดวันโปรแกรมทิ้งไปหนึ่งในสี่ เพราะวันเดินทางสองวันตัดไม่ได้ นี่คือคำตอบสั้นที่ควรอยู่ในสไลด์แผ่นแรก
ตัวเลขเวลาเดินทางที่ทำให้วันแรกกับวันสุดท้ายหายไป
หน้าการเดินทางในฮอกไกโดของเว็บทางการฮอกไกโดระบุเวลาเดินทางด้วยรถไฟจากสนามบินไว้ชัด ซึ่งเป็นตัวเลขที่ใช้คำนวณได้จริง
- สนามบินนิวชิโตเสะถึงสถานีซัปโปโร ราว 33 ถึง 40 นาที ด้วยรถไฟแรพิดแอร์พอร์ต
- สนามบินนิวชิโตเสะถึงสถานีโอตารุ ราว 1 ชั่วโมง 16 นาที
- สนามบินนิวชิโตเสะถึงโนโบริเบทสึออนเซ็น ราว 1 ชั่วโมง 10 นาที
ตัวเลขเหล่านี้เป็นเวลานั่งรถไฟล้วน ยังไม่รวมเวลาที่กรุ๊ป 40 คนใช้จริงตั้งแต่ลงเครื่อง ซึ่งได้แก่รอกระเป๋า ผ่านจุดตรวจ รวมพล และขึ้นรถ สำหรับกรุ๊ปให้บวกเพิ่มอีกอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงจากเวลาที่แหล่งระบุ
เมื่อรวมกับเวลาบินจากไทยและเวลาที่ต้องถึงสนามบินก่อนบินกลับ จะเห็นว่าวันแรกเหลือเวลาแค่มื้อเย็น และวันสุดท้ายเหลือแค่ช่วงเช้าสั้น ๆ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมสองวันนั้นถึงนับเป็นวันโปรแกรมไม่ได้
หิมะทำให้ตารางช้าลงตรงไหน
ข้อนี้ไม่ใช่ความรู้สึกของผู้จัดทริป แต่เป็นสิ่งที่ผู้ให้บริการรถไฟอธิบายเอง หน้าคำถามที่พบบ่อยของ JR ฮอกไกโดเรื่องรถไฟล่าช้าในฤดูหนาวตอบคำถามว่าทำไมรถไฟมักล่าช้าในฤดูหนาวไว้สามข้อ
- หิมะตกทำให้ทัศนวิสัยไม่ดี และพายุหิมะทำให้รถไฟต้องวิ่งช้าลง
- หิมะหรือก้อนน้ำแข็งเข้าไปติดที่ประแจสับราง ทำให้สับรางไม่ได้ตามปกติ
- หิมะตกหนักเฉพาะจุดอาจทำให้ต้องเรียกเจ้าหน้าที่มากวาดหิมะกะทันหัน จนเกิดความล่าช้าหรือถึงขั้นงดเดินรถ
สำหรับกรุ๊ปที่ใช้รถโค้ช ปัจจัยที่กระทบต่างออกไปแต่ให้ผลเดียวกันคือช้าลง ทั้งถนนลื่นที่ทำให้ต้องขับช้าลง เวลาที่ใช้ขึ้นลงรถของคนที่ใส่เสื้อกันหนาวหนา และเวลาที่ใช้กวาดหิมะออกจากรถก่อนออกเดินทาง
ข้อสรุปที่ใช้วางแผนได้คือในฤดูหนาว ให้เผื่อเวลาต่อช่วงมากกว่าปกติ และลดจำนวนจุดต่อวันลง ไม่ใช่เพิ่มเวลารวมของวัน เพราะการยืดวันให้ยาวขึ้นในที่ที่มืดเร็วและหนาวจัดทำให้ทีมล้าเร็วกว่าที่คิด
อากาศจริงรายเดือน และเรื่องรองเท้าที่ต้องบอกทีม
หน้าสภาพอากาศของสมาคมท่องเที่ยวโอตารุลงอุณหภูมิเฉลี่ยรายเดือนไว้ในรูปแบบอุณหภูมิสูงสุดต่ออุณหภูมิต่ำสุด ซึ่งใช้เป็นตัวแทนของฝั่งซัปโปโรและโอตารุได้
| เดือน | อุณหภูมิเฉลี่ยสูงสุด / ต่ำสุด |
|---|---|
| ธันวาคม | 1.8°C / -3.6°C |
| มกราคม | -0.9°C / -6.3°C |
| กุมภาพันธ์ | -0.3°C / -6.0°C |
| มีนาคม | 3.4°C / -2.8°C |
แหล่งเดียวกันระบุว่าฤดูหนาวยาวตั้งแต่ปลายพฤศจิกายนถึงมีนาคม และตั้งแต่กลางธันวาคมหิมะจะเริ่มค้างข้ามคืนแล้วหนาขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้ถนนกับทางเท้าอยู่คนละระดับกัน และมีน้ำแข็งย้อยจากชายคาอาคาร
ข้อที่ต้องบรีฟทีมและมักถูกลืมคือเรื่องรองเท้า แหล่งเดียวกันแนะนำว่าต้องใช้รองเท้าพื้นหนาและมีร่องลึกที่ไม่ลื่น และสำหรับคนที่มาถึงโดยใส่รองเท้าแบบหน้าร้อน ให้ใช้ที่ครอบรองเท้ากันลื่น ซึ่งหาซื้อได้ที่ร้านสะดวกซื้อและร้านในสถานีรถไฟ
สำหรับกรุ๊ปบริษัท ประโยคนี้ควรอยู่ในรายการสิ่งที่ต้องเตรียมที่ส่งให้ทีมก่อนบิน เพราะคนที่ลื่นล้มวันแรกคือคนที่เดินไม่ได้ทั้งทริป ส่วนของอื่นที่แหล่งแนะนำคือเสื้อโค้ทกันหนาว การใส่หลายชั้น ผ้าพันคอ ถุงมือ และหมวกที่คลุมหูได้
ตัดเหลือ 5 วันได้เมื่อไร และต้องยอมเสียอะไร
ตัดได้ แต่ต้องรู้ว่าตัดอะไรออก และควรตัดสินใจบนสิ่งที่หายไป ไม่ใช่บนตัวเลขวัน
| เงื่อนไข | 6 วัน 4 คืน | 5 วัน 3 คืน |
|---|---|---|
| วันของโปรแกรมจริง | 4 วัน | 3 วัน |
| ใส่กิจกรรมหิมะเต็มวันได้ | ได้ | ได้แต่ต้องตัดอย่างอื่น |
| ใส่คืนมอบรางวัลหรืองานเลี้ยง | ได้แบบไม่เบียดวัน | ต้องรวมกับมื้อเย็นปกติ |
| ออกนอกซัปโปโรได้กี่ที่ | สองที่ เช่น โอตารุและย่านออนเซ็น | ที่เดียว |
| รับมือรถไฟหรือถนนล่าช้า | มีวันกันชน | ไม่มี ต้องเลื่อนของออก |
เกณฑ์ตัดสินที่เร็วที่สุดคือทริปนี้มีคืนที่ต้องมีพิธีการหรือมอบรางวัลไหม ถ้ามี ให้เลือกหกวัน เพราะคืนนั้นกินเวลาเย็นทั้งคืนและทำให้วันถัดไปเริ่มช้า ถ้าไม่มี และทีมยอมอยู่ในซัปโปโรกับพื้นที่รอบ ๆ ห้าวันก็พอ ตัวอย่างว่าโปรแกรมหิมะแบบกระชับทำอะไรได้บ้าง ดูได้จากตัวอย่างแผนเดินทางฤดูหนาวของเว็บทางการฮอกไกโดซึ่งเป็นแผนสองวันหนึ่งคืนรอบซัปโปโร ที่รวมทั้งเดินหิมะด้วยรองเท้าหิมะ อาหารเนื้อย่าง และการลองเล่นเคิร์ลลิง
โครง 6 วัน 4 คืนใช้แต่ละวันยังไง
| วัน | ใช้ทำอะไร | สิ่งที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| วันที่ 1 | บินถึง เข้าที่พักซัปโปโร มื้อเย็นใกล้โรงแรม | เที่ยวบินฤดูหนาวเลื่อนบ่อย อย่าผูกกิจกรรมที่มีเวลานัด |
| วันที่ 2 | กิจกรรมหิมะเต็มวันนอกเมือง | วันที่กระทบจากอากาศมากที่สุด ควรมีแผนสำรองในร่ม |
| วันที่ 3 | โอตารุครึ่งวัน แล้วกลับเข้าซัปโปโรช่วงบ่าย | เผื่อเวลาเดินทางมากกว่าที่ตารางรถไฟระบุ |
| วันที่ 4 | ซัปโปโรเต็มวัน และคืนมอบรางวัลหรืองานเลี้ยง | คืนนี้ยาว ให้เช้าวันถัดไปเริ่มสาย |
| วันที่ 5 | เวลาอิสระและช้อปปิ้ง | เก็บของฝากวันนี้ ไม่ใช่วันสุดท้าย |
| วันที่ 6 | ออกสนามบินและบินกลับ | เผื่อเวลาไปสนามบินมากกว่าฤดูอื่น |
เหตุผลที่โอตารุอยู่วันที่ 3 ไม่ใช่วันที่ 2 คือกิจกรรมหิมะเป็นสิ่งที่เลื่อนยากที่สุด จึงควรวางไว้ก่อนเพื่อให้มีวันเหลือไว้เลื่อน ส่วนโอตารุยืดหยุ่นกว่ามาก รายละเอียดว่าโอตารุครึ่งวันทำอะไรได้บ้าง อยู่ในบท โอตารุครึ่งวันจากซัปโปโร คลองโรแมนติก เครื่องแก้ว และเวลาที่ต้องเผื่อ และกิจกรรมหิมะที่ไม่ใช่สกีอยู่ในบท กิจกรรมหิมะที่ไม่ใช่สกี ทีมไทยเล่นอะไรได้บ้างในเมืองหิมะญี่ปุ่น
สิ่งที่ต้องยืนยันก่อนล็อกโปรแกรม
- ที่พักรับกลุ่มทั้งหมดในตึกเดียวได้ไหม โดยเฉพาะช่วงเทศกาลหิมะซึ่งเป็นช่วงที่ห้องหายเร็วที่สุด วันจัดงานอยู่ในบท เทศกาลหิมะซัปโปโร 2027 จัดวันไหน 3 จุดชมงาน และเวลาเปิดแต่ละจุด
- รถโค้ชมีคนขับที่คุ้นเส้นทางฤดูหนาวไหม และรถมียางสำหรับหิมะแล้วหรือยัง
- กิจกรรมหิมะรับกลุ่มขนาดนี้ได้ในวันเดียวไหม หรือต้องแบ่งรอบ
- มื้ออาหารของกลุ่มใหญ่จองไว้แล้วหรือยัง ข้อจำกัดของร้านอยู่ในบท มื้อกรุ๊ปใหญ่ที่ญี่ปุ่น จองออนไลน์ได้แค่ 10 คน ที่เหลือต้องโทรจอง
- มีแผนสำรองในร่มสำหรับวันกิจกรรมหิมะหรือยัง เพราะเป็นวันที่พังง่ายที่สุด
ถ้าทีมยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะไปฮอกไกโดหรือภูมิภาคอื่น ดูการเทียบได้ที่บท ทริปญี่ปุ่นครั้งแรกขององค์กร เริ่มที่โตเกียว ไม่ใช่คันไซหรือฮอกไกโด และถ้าอยากเทียบกับโครงห้าวันของภูมิภาคอื่น ดูได้ที่บท คันไซ 5 วัน 3 คืน เที่ยวโอซาก้า เกียวโต นาราครบได้ ถ้าไม่ย้ายโรงแรม และบท โตเกียว-ฟูจิ 5 วัน 3 คืน เหมาะทีมแบบไหนและวันไหนคือหัวใจของทริป
สรุปและช่องทางเริ่มต้น
หกวันบนกระดาษคือสี่วันของโปรแกรมจริง เพราะวันแรกกับวันสุดท้ายหมดไปกับการเดินทาง การตัดเหลือห้าวันจึงเท่ากับตัดวันโปรแกรมทิ้งหนึ่งในสี่ ไม่ใช่ตัดไปหนึ่งในหก ฤดูหนาวเพิ่มความเสี่ยงเรื่องเวลาอีกชั้น โดยผู้ให้บริการรถไฟระบุเองว่าหิมะทำให้ต้องวิ่งช้าลง ประแจสับรางติดขัด และอาจต้องหยุดกวาดหิมะกะทันหัน เกณฑ์ตัดสินที่เร็วที่สุดคือทริปนี้มีคืนที่ต้องมีพิธีการหรือมอบรางวัลไหม ถ้ามีให้เลือกหกวัน
BENS DVA AGENCY จัดทริปฮอกไกโดช่วงหิมะให้บริษัทไทยมาต่อเนื่อง ทั้งการวางวันกิจกรรมหิมะไว้ในตำแหน่งที่เลื่อนได้ การเผื่อเวลาต่อช่วงตามสภาพฤดูหนาวจริง และการเตรียมแผนสำรองในร่มไว้ตั้งแต่ตอนออกแบบโปรแกรม ดูรายละเอียดได้ที่หน้า โปรแกรมฮอกไกโดหิมะสำหรับองค์กร 6 วัน 4 คืน หรือส่งจำนวนคนและช่วงวันมาให้ทีมช่วยดูว่าควรใช้กี่วัน
คำถามที่พบบ่อย
ทริปฮอกไกโดขององค์กรตัดเหลือ 5 วันได้ไหม?
ได้ แต่ต้องรู้ว่ากำลังตัดอะไร หกวันบนกระดาษคือสี่วันของโปรแกรมจริง เพราะวันแรกใช้ไปกับการบินและเข้าที่พัก ส่วนวันสุดท้ายใช้ไปกับการออกสนามบิน การตัดเหลือห้าวันจึงเท่ากับตัดวันโปรแกรมทิ้งหนึ่งในสี่ สิ่งที่หายไปคือออกนอกซัปโปโรได้ที่เดียวแทนที่จะเป็นสองที่ ต้องรวมคืนมอบรางวัลเข้ากับมื้อเย็นปกติ และไม่เหลือวันกันชนสำหรับรับมือรถไฟหรือถนนล่าช้า เกณฑ์ตัดสินที่เร็วที่สุดคือทริปนี้มีคืนที่ต้องมีพิธีการ หรือมอบรางวัลไหม ถ้ามีให้เลือกหกวัน
ทำไมตารางทริปฮอกไกโดช่วงหิมะถึงช้ากว่าที่วางไว้?
หน้าคำถามที่พบบ่อยของ JR ฮอกไกโดอธิบายเองไว้สามข้อ คือหิมะตกทำให้ทัศนวิสัยไม่ดีและพายุหิมะทำให้รถไฟต้องวิ่งช้าลง หิมะหรือก้อนน้ำแข็งเข้าไปติดที่ประแจสับรางทำให้สับรางไม่ได้ตามปกติ และหิมะตกหนักเฉพาะจุดอาจทำให้ต้องเรียก เจ้าหน้าที่มากวาดหิมะกะทันหันจนเกิดความล่าช้าหรือถึงขั้นงดเดินรถ สำหรับกรุ๊ปที่ใช้รถโค้ชปัจจัยต่างออกไป แต่ให้ผลเดียวกัน ทั้งถนนลื่นที่ต้องขับช้าลง เวลาขึ้นลงรถของคนที่ใส่เสื้อกันหนาวหนา และเวลากวาดหิมะออกจากรถ ข้อสรุปคือให้เผื่อเวลาต่อช่วงมากกว่าปกติและลดจำนวนจุดต่อวันลง ไม่ใช่ยืดวันให้ยาวขึ้น
ไปฮอกไกโดหน้าหนาวต้องเตรียมรองเท้าแบบไหน?
หน้าสภาพอากาศของสมาคมท่องเที่ยวโอตารุระบุว่าต้องใช้รองเท้าพื้นหนาและมีร่องลึกที่ไม่ลื่น และสำหรับคนที่มาถึงโดยใส่รองเท้าแบบหน้าร้อน แนะนำให้ใช้ที่ครอบรองเท้ากันลื่นซึ่งหาซื้อได้ที่ร้านสะดวกซื้อ และร้านในสถานีรถไฟ เหตุผลคือตั้งแต่กลางธันวาคมหิมะจะเริ่มค้างข้ามคืนแล้วหนาขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้ถนนกับทางเท้าอยู่คนละระดับกัน อุณหภูมิเฉลี่ยของเดือนมกราคมอยู่ที่ -0.9 องศาเซลเซียสในตอนกลางวัน และ -6.3 องศาเซลเซียสในตอนกลางคืน สำหรับกรุ๊ปบริษัท เรื่องนี้ควรอยู่ในรายการสิ่งที่ต้องเตรียมที่ส่งให้ทีมก่อนบิน
